集装箱在海洋运输或储存过程中,经常会经历高湿度气候和昼夜温差大,湿度高达98%。白天,密封在容器内富含水蒸气的高温空气由于夜间降温而达到过饱和,容器内的水蒸气会凝结成水滴,俗称“容器雨”。这种液态水会对容器中的货物或货物的外包装产生严重影响。
容器
例如,当温度为30时,空气中的含水量往往可以达到31.6克/立方米。当温度从30降至18时,水汽含量将降至16.4 g/m3左右。其他水蒸气凝结成水。
在这种情况下,集装箱干燥剂可以有效防止结露,从根本上解决集装箱因受潮而损坏货物的问题。容器干燥剂的研究人员在研究了像铁容器这样巨大而特殊的容器后认为,容器干燥剂的根本作用不是控制容器内的湿度,而是降低露点温度。
从理论上用几个例子解释了结露的原因和过程
在此之前,让我们解释几个术语:
1.相对湿度:日常生活中的湿度是指相对湿度,用%rh表示。相对湿度是在相同条件下,单位体积气体(通常是空气)所含水蒸气(水蒸气压力)与饱和水蒸气(饱和水蒸气压力)的百分比。
2.绝对湿度:单位体积(通常为1m3)气体中水蒸气的质量(g)。
3.露点温度较高的气体也含有较多的水蒸气。冷却气体后,即使水蒸气的量没有变化,相对湿度也会增加。当达到一定温度时,相对湿度达到100%饱和。此时,如果继续冷却,一部分水蒸气会凝结成露水。此时,温度为露点温度。冰点是指露点冻结在0以下。
容器
我们创建了与示例3相同的环境,但这次我们在其中放入了一包500克干燥剂。这种包装在15和RH=30%时的吸湿率为10%,干燥剂吸收水蒸气的能力为500 g *10%=50 g,当容器内的环境从40,RH=60%变化到15,RH=30%时,理论上会产生多少水蒸气:30.72g3.86g=26.86g,这样由于温度下降而应该冷凝的水就被干燥剂吸收了。当温度降至15时,仍然没有冷凝现象。从这个实验可以看出,由于干燥剂的存在,露点温度已经下降到15以下。干燥剂用于吸收空气中的一些水分,从而降低容器中的露点温度,从而防止冷凝。通过防止容器中的冷凝,解决了由容器中的露水引起的货物损坏的问题。
常用的容器不是密封环境,也不能是密封环境。在集装箱运输过程中,通常会经历较大的温差环境。如果容器是封闭的,容器会因热胀冷缩而变形。我们注意到,每个容器的四角附近都有气孔,这些气孔的作用是平衡热胀冷缩引起的压力变化。由于通气孔的存在,容器内的空气与自然相通。那么外界水分会不断进入容器。
容器中干燥剂消耗量的测定;
由于集装箱环境的多样性和不确定性,很难准确计算其使用量。运输路线、航行季节、包装和货物类型、干燥剂的吸湿能力都会对干燥剂的用量产生影响。
一些塑料制品,泡沫、纸张、木材、棉布或纤维都可以吸收水分,木材、棉花或纸张可以吸收14%或更多的水分。有些泡沫可能含有10%的水分,当放置干燥剂或温度升高时,这些物质中的水分会释放到大气中。那么在计算干燥剂的量时,必须考虑这些水分。干燥剂能从这些包装材料中吸收多少水分,主要取决于这些物质的吸附能力,干燥剂的种类和用量,干燥剂吸收了多少水分,以及当时的环境温度。
有些商品可能太湿,但相对有限的干燥剂发挥不了大作用。根据容器内的湿度可以使用适量的容器干燥剂,湿度问题可以完全解决。集装箱干燥剂具有较高的吸湿性能,用于装载咖啡豆、木材、纸制品等吸湿物品的集装箱时,效果理想。